O jornal eletrônico Dourados Informa noticiou que o inspeção do GEIV realizada semana passada no aeroporto de Dourados resultou em não aprovação do sistema de PAPIs e que com isso não haverá ainda voos comerciais por lá.
Na página oficial do DECEA ainda não há nada sobre esta vistoria (última inspeção publicada foi de 2021): https://servicos.decea.mil.br/reliv/
Até que ponto isso condiz com a realidade?
Vamos lá: o aeroporto de Dourados está homologado para voos visuais diurnos, exceto para aeronaves a reação (a jato), que dependem de PAPI operante para tal. Na própria matéria, diz que o PAPI da cabeceira 06 foi aprovado sem ressalvas, o que, após a publicação da inspeção, pode ocorrer a liberação de operações pela cabeceira 06 de aeronaves a reação ( a jato). Existem outros aeroportos no país que tem liberado apenas uma cabeceira para operação deste tipo de aeronave, ou por não ter PAPI ou por estar inoperante em uma delas.
As cias aéreas já poderiam operar com aeronaves turbo-hélices (ex. ATR-72), em condições visuais. Para isso deveriam acionar a ADM aeroportuária (hoje, Infraero) e solicitar voos. Pode ser que não há o interesse justamente por ser apenas em condições visuais, que restringe bem as operações, apenas para dias com tempo bem aberto.
Outras coisas também precisam serem homologadas para a total liberação do aeroporto, tais como balizamento para voos noturnos, os procedimentos IFR (voo por instrumentos) e a sala rádio, para voltar ao patamar como era anteriormente antes do fechamento para as obras.
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