Passaredo inicia em Três Lagoas

Passeando pelo site da cia Passaredo (www.voepassaredo.com.br), descobri que a mesma deve iniciar suas operações em Três Lagos (TLQ) a partir do dia 18/08.

Apesar da solicitação do hotran ainda estar como "restrição" no site da ANAC, tudo indica que a cia começará suas operações como vôo extra (pela numeração dos vôos), aguardando a homologação do aeroporto daquela cidade para se tornar definitivo.

Agora em Dourados a operação da passaredo deve ficar um pouco distante. Com a divulgação do resultado da licitação das obras da pista, se a cia operasse na cidade com os horários solicitados, não haveria janela para a realização das obras. Assim, provavelmente o pedido de operação deve sair da ANAC e quem sabe voltar somente após as conclusões da nossa reforma.

Arraia do Aero

Foi realizado na noite de ontem (27/7/13) o Arraia do Aero. Estavam presentes bastantes membros da comunidade aeroportuária (Cia Aérea AZUL, da rampa, da AzulCargo, da prefeitura, da EPTA) e seus familiares e amigos. 

Uma noite gostosa de confraternização com amendoim doce, sopa paraguaia, bolo, cachorro quente, pipoca, espetinho, pirão, muita música, violão e alegria.

Esperamos que fique na agenda este evento e todo ano ele aconteça.

E nada de Operações por Instrumento (IFR)

Hoje foi publicada mais uma atualização de cartas de operações por Instrumentos (IAC) pela aeronáutica e Dourados novamente não foi contemplada.  E a carta que já existe para este tipo de operações continua suspensa. 

Com o vôo do GEIV realizado a cerca de um mês atrás, existia a esperança que fossemos contemplados com as operações por instrumentos nessa nova emenda do CICLO AIRAC, que é atualizado a cada 28 dias. Porém a esperança morreu, não fomos contemplados.

As operações por instrumentos é de suma importância para a segurança da cia aérea e passageiros, além de evitar diversos cancelamentos de vôos, pois as operações visuais (VFRs) são bastante restritivas. Um simples céu nublado pode ocasionar o cancelamento de um vôo comercial, dependendo da altura da base de nuvens.

Torcemos que a classe política da cidade (prefeito, vereadores, deputados estaduais e federais) e do governo do estado façam sua parte e corram atrás para a liberação das operações IFR. De nada adiantará a reforma da pista e do aeroporto se o IFR não for liberado, pois os problemas atuais de cancelamentos continuaram ocorrendo em grande quantidade.

Noite Congelante

Esse madrugada foi congelante em Dourados. Segundo dados da Estação Metereológica do Aeroporto, tivemos em dois momentos -2 graus, as 03 e as 05 da manhã. E entre as 21:00 horas de ontem até as 08:00 horas de hoje, a temperatura não passou de 3 graus.

O pessoal registrou a geada com fotos dos automóveis:

Fotos: Alda Barbosa  e Rogelio Hirose (Facebook)

Resultado da Licitação

Foi publicado no diário oficial do estado ontem (22/07/13), o resultado da licitação da obra de revitalização da pista, do pátio e pista de taxi, sinalização horizontal e vertical do nosso aeroporto:

"AVISO DE RESULTADO DE LICITAÇÃO
Concorrência N°: 026/2013-CLO/AGESUL
Processo N°: 19/101.747/2012
Objeto: 13REVITALIZAÇÃO DA PISTA DE POUSO E DECOLAGEM, PISTA DE TAXI E PÁTIO
DE AERONAVES, SINALIZAÇÃO HORIZONTAL E VERTICAL DO AEROPORTO MUNICIPAL
DE DOURADOS/MS.
Vencedora: ANFER CONSTRUÇÕES E COMERCIO LTDA
Valor Total: R$ 4.054.483,39 (QUATRO MILHÕES CINQÜENTA E QUATRO MIL
QUATROCENTOS E OITENTA E TRÊS REAIS E TRINTA E NOVE CENTAVOS)
Adjudicação / homologação: conforme consta do processo, o resultado foi devidamente
adjudicado à empresa vencedora sendo igualmente homologado todo o procedimento
pela autoridade competente.
Campo Grande (MS), 19 de Julho de 2013.
LUIZ CÂNDIDO ESCOBAR
COORDENADOR DE LICITAÇÃO DE OBRAS"

Em matéria divulgada pelo jornal O Progresso ( http://www.progresso.com.br/caderno-a/definida-empresa-que-fara-reforma-do-aeroporto-municipal ), o deputado federal Geraldo Resende diz que a obra é para ampliação da largura da pista, dos atuais 30m para 45m; da revitalização da pista de taxi e o pátio de aeronaves, assim como da sinalização horizontal e vertical (balizamento e faixas de pista).

Ficamos na perspectiva de rápido início das obras.

Novo Pátio da Geral - Atualização

Segue abaixo foto do andamento da construção do novo pátio da aviação geral do nosso aeroporto. A terraplanagem já foi feita e está sendo espalhada a primeira camada de pedras:

Esperamos que esteje pronto num futuro próximo.

HOTRAN Passaredo - Atualização

O pedido de vôo da Passaredo para Dourados está como restrito no site da ANAC. As duas restrições que se encontram são referentes a Administração Aeroportuária e ao setor de SAFETY (segurança de vôo).

Em relação a Administração Aeroportuária, pode ser problema de SLOT (horário de pouso) em qualquer aeroporto que teriam as operações (Guarulhos ou Campo Grande), pois aqui provavelmente não há esse problema; com relação ao SAFETY, pode ser que os horários de funcionamento da Seção Contra Incêndio de Dourados, que tem seu funcionamento adequado as operações que hoje ocorrem aqui, estejam atrapalhando, assim os horários devem ser ajustados para as novas operações.

Passaredo em Dourados

Entrou ontem no sistema da ANAC solicitação da Passaredo Linhas Aéreas, para operações em Dourados.

A cia aérea solicitou os vôos abaixo (horários de Brasilia):

ORIGEM                 PARTIDA              DESTINO             CHEGADA              FREQUÊNCIA
GUARULHOS           09:20                DOURADOS                11:20                    SEG A DOM
DOURADOS             11:45                GUARULHOS              13:50                    SEG A DOM
GUARULHOS           14:20                DOURADOS                16:20                    SEG A DOM
DOURADOS             16:45                CAMPO GRANDE       17:50                    SEG A DOM
CAMPO GRANDE    19:05                DOURADOS                20:05                    SEG A DOM
DOURADOS              20:30                GUARULHOS             22:35                     SEG A DOM

A operação será feita com as aeronaves ATR 72-600, com capacidade para 70 passageiros. A previsão de ínicio é em 04/08/2013.

Ficarei de olho no tramite da aprovação das operações. E as novidades, você sabe, sairá aqui no BLOG.

Movimento de Passageiros - Junho/13

Segue abaixo a movimentação de passageiros no mês de junho/13:

EMBARQUE: 1.665 

DESEMBARQUE: 1.522

TOTAL: 3.187 PASSAGEIROS

Houve uma grande queda no movimento, cerca de 35% em relação a maio, principalmente devido a esta época do ano as condições metereológicas atrapalharem as operações e muitos vôos acabam cancelados.

Segue o comparativo mensal:

		EMBARQUE		DESEMBARQUE			TOTAL
JANEIRO		1073		1180			2253
FEVEREIRO		1957		1772			3729
MARÇO		2147		2322			4469
ABRIL		2611		2480			5091
MAIO		2360		2530			4890
JUNHO		1665		1522			3187
Acumulado		11813		11806			23619

Mais um vereador preocupado com nosso Aeroporto

Foi veiculado no site Douranews (www.douranews.com.br) que mais um vereador, o Sr. Bebeto, encaminhou ao prefeito solicitação de providências para nosso aeroporto oferecer melhores condições, especialmente com as operações por instrumentos (IFR).

http://www.douranews.com.br/dourados/item/63681-vereador-pede-provid%C3%AAncias-para-normalizar-voos-no-aeroporto 

Esse vereador se junta a Alan Guedes, que também já citamos aqui no blog, a cobrar a agilidade no desenvolvimento da infraestrutura de nosso aeroporto.

Nos últimos dias, as operações da cia aérea em Dourados vem sendo bastante prejudicadas pelas condições metereológicas adversas, que poderiam ser amenizadas se nosso aeroporto tivesse operação por instrumentos. Claro que em dias de densos nevoeiros, mesmo com as operações por instrumentos comumente implantadas (NDB, RNAV), não impediria o fechamento do aeroporto.

Na verdade a condição para se operar por instrumentos emperra mais em homologação dos procedimentos do que realmente por falta de equipamentos. Há muito tempo Dourados já conta com um equipamento de NDB (administrado pela INFRAERO), porém utilizado apenas para navegação em rota. E as operações RNAV (GPS) são pontos virtuais criados que auxiliam na aproximação das aeronaves. 

Aqui somente se opera visual (VFR) diurno/noturno, que necessita que o piloto tenha no mínimo 5000 metros de visibilidade horizontal e 1500 pés (455 metros) de teto/camada de nuvens. Com a homologação de procedimentos de aproximação por instrumentos (NDB ou RNAV), esses mínimos operacionais podem cair para até 1600 metros de visibilidade horizontal e 500 pés (152 metros) de teto/camada de nuvens, o que ocasionaria uma redução drástica no número de cancelamentos de vôos devido condições metereológicas adversas.