A licitação da repactuação do contrato de concessão do aeroporto de Brasília (SBBR), que inclui a concessão de 10 aeroportos regionais, sendo o de Dourados um dos dez, está marcada: 17 de dezembro de 2026 as 15 horas.
O aviso de licitação foi publicado no Diário Oficial de 08/09/2026: https://www.in.gov.br/web/dou/-/aviso-de-licitacao-730550628
Os interessados podem apresentar suas propostas até 10 de dezembro.
Continuamos acompanhando para saber o desfecho e quem ficará com os aeroportos.
"...o prazo estabelecido para os investimentos tanto no chamado lado terra quanto no lado ar é de 36 meses..." Sabe quais seriam esses investimentos que menciona na noticia?
ResponderExcluirhttps://www.campograndenews.com.br/brasil/cidades/terminais-de-ms-vao-a-leilao-em-dezembro-no-pacotao-do-aeroporto-de-brasilia
Júnior li recentemente que a Aena viria tbm visitar nosso aeroporto.. sabe se já veio..
ResponderExcluirVeio funcionários de uma empresa terceirizada fazer visita, mas não falaram para qual operadora estavam trabalhando.
ExcluirInfelizmente as taxas de embarque devem aumentar e pouco teremos de melhorias com a concessão, conforme já observado em outros aeroportos.
ResponderExcluir1. Áreas Mínimas do Terminal de Passageiros
ResponderExcluirO terminal deve ser dimensionado para suportar o fluxo da Faixa 3, exigindo as seguintes metragens mínimas:
| Componente Operacional | Área Mínima (m²) |
| --- | --- |
| Saguão de embarque | 536,7 |
| Sala de embarque *(desconsidera áreas de circulação)* | 536,7 |
| Saguão de desembarque | 297,5 |
| Sala de desembarque | 198,3 |
| Área de formação de filas de check-in e despacho | 151,7 |
| Área de formação de filas de inspeção de segurança | 58,3 |
### 2. Equipamentos para Processamento
Para atender aos passageiros e bagagens de forma adequada na Faixa 3, a infraestrutura deve contar com a seguinte quantidade mínima de equipamentos:
| Equipamento | Quantidade Mínima |
| --- | --- |
| Assentos na sala de embarque | 163 |
| Balcões de check-in | 11 |
| Portões de embarque | 4 |
| Canais de inspeção *(pórtico detector de metais e scanner)* | 3 |
| Esteira de restituição de bagagem | 1 |
### 3. Infraestrutura de Pista, Pátio e Segurança
Os parâmetros operacionais para a Faixa 3 (referência *3C jato_IFR D/N*) exigem robustez na pavimentação, dimensões específicas e sinalização completa.
**Dimensões e Resistência de Pavimento (PCN)**
* **Comprimento da pista de pouso e decolagem:** Maior que 1.799 metros.
* **Área do pátio de aeronaves:** 18.202 m².
* **PCN flexível (Pista e Taxi):** 42/F/B/X/T.
* **PCN rígido (Pátio):** 49/R/B/X/T.
* **Adequações físicas:** A largura da pista, pistas de táxi, acostamentos e faixas de pista devem ser adequadas para o código da aeronave crítica. É obrigatória a presença de RESA (Área de Segurança de Fim de Pista) e faixa preparada nivelada e livre de obstáculos.
**Sinalização e Iluminação (Obrigatórias)**
* **Auxílios visuais:** PAPI (em pelo menos uma das cabeceiras predominantes), farol de aeródromo e indicador de direção de vento iluminado.
* **Sinalização Horizontal (SH):** Completa para a pista de pouso (designação, eixo, cabeceira, ponto de visada, borda, área de giro, área anterior à cabeceira) e para táxi/pátio (eixo, borda, posição de espera, taxilanes e "T" de parada).
* **Sinalização Luminosa (SL):** Balizas com frangibilidade. Luzes nas bordas, cabeceiras, fim de pista e áreas de giro/parada da pista principal. As pistas de táxi devem ter luzes de borda e o pátio deve ser iluminado.
**Segurança Patrimonial e Operacional**
* Implantação de **Cerca Operacional de Aeródromo completa**.