Fiz uma projeção básica: com uma média de 3.200 passageiros por mês ao longo de um ano, chegamos a 38.400 passageiros.
Se escalonarmos isso para voos diários, os números ganham outra dimensão:
1 voo diário → cerca de 90 mil passageiros/ano.
2 voos diários → aproximadamente 180 mil passageiros/ano.
3 voos diários → saltaria para cerca de 270 mil passageiros/ano.
É claro, é só uma estimativa inicial. Mas acredito que, com a chegada de novas companhias como Azul e Gol no próximo ano, temos um potencial real de nos aproximarmos desses patamares. Quem sabe depois do terminal pronto e as 3 companhias operando chegamos a uma media de 300 400 ou ate 500mil igual Sinop chegou !
Semana que vem na quinta e na sexta teremos a presença do A320 por aqui novamente! Me estranha azul e gol não terem visto a boa demanda existente! Em bonito por exemplo começou com A320 e agora tá rodando a a319 lá a demanda baixa tá jogando os preços nos mínimos, nao sei se é rentável, encontramos passagens por 320 reais para embarcar no dia aqui custa 3100
Amigos, confirmando o A320 para as datas 11,12,15-DEZ e 05-JAN, dia 19 DEZ segue em análise devido voo estar quase full no A319. Os prefixos serão disponibilizados 24 hras do dia anterior. Uma obsevação interessante é que o voo do dia 12, já ultrapassou os 155 pax até o momento no trecho DOU-GRU.
Vi num canal "viajando com o Luiz" aonde ele comenta das novas rotas da LATAM para 2026. Lá aparece Ponta Porã.. baseado nesta matéria não entendo porque a Azul não anunciou a volta para Dourados. Se é para não ter concorrência, agora ela vai ter em Ponta Porã..
Falei com o time da Latam no MT, por enquanto estão precisando de mais aeronaves. E Ponta Porã, não se tem as condições climáticas necessárias para o AIRBUS 319 e ou A320, não sendo homologado ainda. Até onde me passaram não estão com previsão alguma....mas tudo pode mudar, ou podendo ser mera especulação...
Informação baseada em matéria da Gazeta do Povo, que especula, que a Latam vai empregar os 195 E2 que está comprando da Embraer, em rotas onde a Azul está sozinha. Aparece também na lista Corumbá. Os primeiros dessas 24 aeronaves só chegam no 2⁰ semestre do ano que vem. Mas por hora só está no pretende.
O Aeroporto de Dourados esta nessa lista dos 150milhoes dos aeroportos que provavelmente serão privatizados no estado.. vocês acham que vai ser melhor uma nova empresa no lugar da Infraero ?
Dos 9 previstos só dará lucro Dourados, Bonito e o Santa Maria, em Campo Grande. A única empresa que poderia arrematar seria a Aena, que já tem Campo Grande, Corumbá e Ponta Porã. Se isso acontecer eles darão prioridade para Ponta Porã, que está sendo trabalhado para ser um aeroporto binacional, de onde partiria voos para algumas capitais da América do Sul e com ligação para o litoral. Dourados seria apenas um puxadinho, com 2 voos diários para São Paulo. E somente isso.
A binacionalização do aero de Ponta Porã vai no máximo garantir que pelo menos a Azul continue a operar por lá alguns dias da semana, ou então uma segunda empresa (Latam) operando também umas 3x na semana e olhe lá, acho que nem isso. Vai servir mais à aviação geral brasileira e paraguaia. O movimento maior é da região de Dourados. PMG foi privatizado simplesmente porque já era da Infraero e o governo precisava se livrar desses aeroportos deficitários colocando eles no mesmo pacote que aeros maiores. As obras do novo terminal são simplesmente cumprimento de contrato, não são realmente necessárias. De qualquer forma, fico feliz com as obras em todo o estado e desejo que a infraestrutura do MS como um todo melhore cada vez mais, seja por investimento público ou privado. Mas, infraestrutura por si só não gera movimento. Prova disso é Dourados com um terminal mequetrefe movimentando mais que Ponta Porã com um terminal novo e pista mais larga.
Pensando em relevância econômica e densidade demográfica, penso que a AENA dará um tiro no pé se continuar com o projeto de Ponta Porã como BINACIONAL. Coloquem uma coisa na cabeça de vocês, basta olhar o mapa do MS e ver onde Dourados MS se localiza logisticamente. Ponta Porã MS e fim de fronteira e distante do principais HUB´s. Outro ponto a macro região da grande Dourados MS, tem como polo a cidade de Dourados MS, que demais municípios dependem de vários recursos (saúde, educação e prestação de serviços), inclusive Ponta Porã e até cidades do Paraguay. Renda Per Capta é o que atrai investimento aeroportuário sendo o de Dourados MS (2021) PIB per capita. 55.246,68 R$ [2021), fonte: https://www.ibge.gov.br/cidades-e-estados/ms/dourados.html, atuais beiram R$ 59.982 reais, enquanto Ponta Porã MS, beira PIB per capita. 52.713,01 R$ [2021). Sendo assim vamos a números, em poucos meses o aeroporto de Dourados MS, superou o de Ponta Porã, em relação ao mesmo período se comparados as estreias dos voos nos últimos três meses, em mais de 38,2%. Abraços
Esse negócio de aeroporto binacional seria mais um elefante branco, PJC nunca segurou nem se quer um voo com C208 da Sol e agora PMG com um bom aeroporto só perde frequências da azul que começou diário e agora é 3VPS, e a ocupação não é boa nos padrões da azul, creio que só está lá ainda por conta dos incentivos do governo, Não precisa nem ir muito longe, CGR tinha voos internacionais não durou nem 3 meses até parece que ponta seguraria não mesmo. Há não é torcer contra mas é a realidade, quando a gol e a azul voltarem a operar aqui teremos uma queda brusca nos valores isso afetará ainda mais os voos da azul em Ponta.
Para alguns, melhor mudar o nome do blog para "No ar de Ponta Porã", incrível como olha demais pra grama verde do vizinho. Não me preocupo com PP, quero saber daqui. E se tivermos dois vôos diários, tá ótimo! Dourados tem problemas, os políticos são ingênuos, pra não dizer interesseiros, mas ainda acredito no potencial desse município. Bora que 2026 será melhor.
Concordo plenamente. Sinceramente na minha humilde opinião Ponta Porã MS é recente de que Dourados MS era um distrito seu no início do século XX. Detalhe não sou daqui e me baseio em dados econômicos, Dourados será é sempre vais ser polo de mais de 32 municípios do estado. Sendo Ponta Porã MS, uma cidade importante mas não com o foco do patamar de desenvolvimento de Dourados MS. Isto é fato!
Ponta Porã também tem crescido muito o seu PIB e batido recordes no setor de agropecuária, com certeza merece ter seu voo direto para SP, mas não se compara com Dourados.
Ponta Porã teve uma média de 75 passageiros por voo no mês de novembro, foram 1657 passageiros em 11 voos. Queda de 35% com relação ao mesmo período do ano passado. Fonte Aena estatísticas
O que causa estranheza, é que a Azul já teve três vôos ao dia aqui em Dourados, e teve vôos que passavam em Três Lagoas, porque não fazem uma conexão passando aqui em Dourados,antes de chegar em Ponta Porã? Ou depois de Ponta Porã, tanto faz, já tivemos na cidade, vôo para Campo Grande, vôo passando por Cascavel -PR, e já teve os três principais aeroportos de São Paulo ligados á Dourados, política de novo atrapalhando será?
E ai galera do blog, Feliz ano novo a todos.. como tem sido a ocupação dos vôos neste final de ano?? Está alta como sempre?? Tenho visto que a Latam tem alternados dias com o A319 e outros com o A320..
Não fiz uso do nosso aeroporto após seu retorno mas creio que a ocupação esteja boa. Tenho notado que mais da metade dos voos são feitos com o A320NEO e o restante com o A319. Sinal que as coisa vão bem! Ótimo Ano Novo à todos e que, nossa cidade, como um todo, possa finalmente "decolar" de vez!
Vem mantendo a ocupação de 85 a 90% um pouco a cima da média da latam no Brasil 🇧🇷
ResponderExcluirFiz uma projeção básica: com uma média de 3.200 passageiros por mês ao longo de um ano, chegamos a 38.400 passageiros.
ResponderExcluirSe escalonarmos isso para voos diários, os números ganham outra dimensão:
1 voo diário → cerca de 90 mil passageiros/ano.
2 voos diários → aproximadamente 180 mil passageiros/ano.
3 voos diários → saltaria para cerca de 270 mil passageiros/ano.
É claro, é só uma estimativa inicial. Mas acredito que, com a chegada de novas companhias como Azul e Gol no próximo ano, temos um potencial real de nos aproximarmos desses patamares. Quem sabe depois do terminal pronto e as 3 companhias operando chegamos a uma media de 300 400 ou ate 500mil igual Sinop chegou !
Número possível de acontecer
ExcluirFalaram que teria A320 essa semana, mas acho que se equivocaram
ResponderExcluirSemana que vem na quinta e na sexta teremos a presença do A320 por aqui novamente! Me estranha azul e gol não terem visto a boa demanda existente! Em bonito por exemplo começou com A320 e agora tá rodando a a319 lá a demanda baixa tá jogando os preços nos mínimos, nao sei se é rentável, encontramos passagens por 320 reais para embarcar no dia aqui custa 3100
ResponderExcluirNo SIROS tem pedido para operar com o A320 nos dias 11, 12 e 15 de dezembro e no dia 05/01.
ExcluirComo que voces fazem para consultar e ver esses detalhes no Siros? ja tentei aqui e nao acha nada
ExcluirOperador Aéreo:
latam
LAN - LA - LATAM AIRLINES GROUP (EX - LAN AIRLINES S/A)
Origem:
dou
SBDO(DOU) - DOURADOS - DOURADOS - MS - BRASIL
Destino:
gru
SBGR(GRU) - GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRÉ FRANCO MONTORO - GUARULHOS - SP - BRASIL
N° Voo:
3521
Início:
11/12/2025
Fim:
12/12/2025
Natureza:
DOMÉSTICA
Objeto:
PASSAGEIROS
Serviço:
NÃO REGULAR DE PASSAGEIROS
Fuso Horário:
BSB (UTC-3) GMT (UTC 0)
Júnior, obrigado por compartilhar!
ResponderExcluirAlguém tem da movimentação dos aerportos de Bonito, Ponta Porã e Campo Grande?
Amigos, confirmando o A320 para as datas 11,12,15-DEZ e 05-JAN, dia 19 DEZ segue em análise devido voo estar quase full no A319. Os prefixos serão disponibilizados 24 hras do dia anterior. Uma obsevação interessante é que o voo do dia 12, já ultrapassou os 155 pax até o momento no trecho DOU-GRU.
ResponderExcluirVi num canal "viajando com o Luiz" aonde ele comenta das novas rotas da LATAM para 2026. Lá aparece Ponta Porã.. baseado nesta matéria não entendo porque a Azul não anunciou a volta para Dourados. Se é para não ter concorrência, agora ela vai ter em Ponta Porã..
ResponderExcluirFalei com o time da Latam no MT, por enquanto estão precisando de mais aeronaves. E Ponta Porã, não se tem as condições climáticas necessárias para o AIRBUS 319 e ou A320, não sendo homologado ainda. Até onde me passaram não estão com previsão alguma....mas tudo pode mudar, ou podendo ser mera especulação...
ExcluirInformação baseada em matéria da Gazeta do Povo, que especula, que a Latam vai empregar os 195 E2 que está comprando da Embraer, em rotas onde a Azul está sozinha. Aparece também na lista Corumbá.
ResponderExcluirOs primeiros dessas 24 aeronaves só chegam no 2⁰ semestre do ano que vem. Mas por hora só está no pretende.
https://www.gazetadopovo.com.br/brasil/cidades-latam-novos-avioes-embraer/
O Aeroporto de Dourados esta nessa lista dos 150milhoes dos aeroportos que provavelmente serão privatizados no estado.. vocês acham que vai ser melhor uma nova empresa no lugar da Infraero ?
ResponderExcluirhttps://brasilnoticia.com.br/vai-explodir/apos-leiloes-de-rodovias-e-hospital-governo-riedel-e-acusado-de-vender-o-estado-com-novo-pacote-de-concessoes/
Dos 9 previstos só dará lucro Dourados, Bonito e o Santa Maria, em Campo Grande. A única empresa que poderia arrematar seria a Aena, que já tem Campo Grande, Corumbá e Ponta Porã. Se isso acontecer eles darão prioridade para Ponta Porã, que está sendo trabalhado para ser um aeroporto binacional, de onde partiria voos para algumas capitais da América do Sul e com ligação para o litoral. Dourados seria apenas um puxadinho, com 2 voos diários para São Paulo. E somente isso.
ResponderExcluirA binacionalização do aero de Ponta Porã vai no máximo garantir que pelo menos a Azul continue a operar por lá alguns dias da semana, ou então uma segunda empresa (Latam) operando também umas 3x na semana e olhe lá, acho que nem isso. Vai servir mais à aviação geral brasileira e paraguaia. O movimento maior é da região de Dourados. PMG foi privatizado simplesmente porque já era da Infraero e o governo precisava se livrar desses aeroportos deficitários colocando eles no mesmo pacote que aeros maiores. As obras do novo terminal são simplesmente cumprimento de contrato, não são realmente necessárias. De qualquer forma, fico feliz com as obras em todo o estado e desejo que a infraestrutura do MS como um todo melhore cada vez mais, seja por investimento público ou privado. Mas, infraestrutura por si só não gera movimento. Prova disso é Dourados com um terminal mequetrefe movimentando mais que Ponta Porã com um terminal novo e pista mais larga.
ExcluirPensando em relevância econômica e densidade demográfica, penso que a AENA dará um tiro no pé se continuar com o projeto de Ponta Porã como BINACIONAL. Coloquem uma coisa na cabeça de vocês, basta olhar o mapa do MS e ver onde Dourados MS se localiza logisticamente. Ponta Porã MS e fim de fronteira e distante do principais HUB´s. Outro ponto a macro região da grande Dourados MS, tem como polo a cidade de Dourados MS, que demais municípios dependem de vários recursos (saúde, educação e prestação de serviços), inclusive Ponta Porã e até cidades do Paraguay. Renda Per Capta é o que atrai investimento aeroportuário sendo o de Dourados MS (2021) PIB per capita. 55.246,68 R$ [2021), fonte: https://www.ibge.gov.br/cidades-e-estados/ms/dourados.html, atuais beiram R$ 59.982 reais, enquanto Ponta Porã MS, beira PIB per capita. 52.713,01 R$ [2021). Sendo assim vamos a números, em poucos meses o aeroporto de Dourados MS, superou o de Ponta Porã, em relação ao mesmo período se comparados as estreias dos voos nos últimos três meses, em mais de 38,2%. Abraços
ResponderExcluirEsse negócio de aeroporto binacional seria mais um elefante branco, PJC nunca segurou nem se quer um voo com C208 da Sol e agora PMG com um bom aeroporto só perde frequências da azul que começou diário e agora é 3VPS, e a ocupação não é boa nos padrões da azul, creio que só está lá ainda por conta dos incentivos do governo, Não precisa nem ir muito longe, CGR tinha voos internacionais não durou nem 3 meses até parece que ponta seguraria não mesmo. Há não é torcer contra mas é a realidade, quando a gol e a azul voltarem a operar aqui teremos uma queda brusca nos valores isso afetará ainda mais os voos da azul em
ExcluirPonta.
Para alguns, melhor mudar o nome do blog para "No ar de Ponta Porã", incrível como olha demais pra grama verde do vizinho. Não me preocupo com PP, quero saber daqui. E se tivermos dois vôos diários, tá ótimo! Dourados tem problemas, os políticos são ingênuos, pra não dizer interesseiros, mas ainda acredito no potencial desse município. Bora que 2026 será melhor.
ResponderExcluirConcordo plenamente. Sinceramente na minha humilde opinião Ponta Porã MS é recente de que Dourados MS era um distrito seu no início do século XX. Detalhe não sou daqui e me baseio em dados econômicos, Dourados será é sempre vais ser polo de mais de 32 municípios do estado. Sendo Ponta Porã MS, uma cidade importante mas não com o foco do patamar de desenvolvimento de Dourados MS. Isto é fato!
ExcluirDourados é uma cidade polo , de uma região rica , Ponta Porã é uma cidade onde o foco é o turismo de compras , não tem como comparar
ExcluirPonta Porã também tem crescido muito o seu PIB e batido recordes no setor de agropecuária, com certeza merece ter seu voo direto para SP, mas não se compara com Dourados.
ExcluirPonta Porã teve uma média de 75 passageiros por voo no mês de novembro, foram 1657 passageiros em 11 voos. Queda de 35% com relação ao mesmo período do ano passado. Fonte Aena estatísticas
ResponderExcluirPrejuízo heim. Poderia estar operando de ATR76.
ResponderExcluirO que causa estranheza, é que a Azul já teve três vôos ao dia aqui em Dourados, e teve vôos que passavam em Três Lagoas, porque não fazem uma conexão passando aqui em Dourados,antes de chegar em Ponta Porã? Ou depois de Ponta Porã, tanto faz, já tivemos na cidade, vôo para Campo Grande, vôo passando por Cascavel -PR, e já teve os três principais aeroportos de São Paulo ligados á Dourados, política de novo atrapalhando será?
ResponderExcluirNão é economicamente viável esses voos curtos com escalas, encarece o valor da passagem e espanta o cliente corporativo que tem pressa.
ExcluirE ai galera do blog, Feliz ano novo a todos.. como tem sido a ocupação dos vôos neste final de ano?? Está alta como sempre?? Tenho visto que a Latam tem alternados dias com o A319 e outros com o A320..
ResponderExcluirOpa tudo bem ? Nesses dias de Natal e pós natal meio fraco coisa de 120/130 pax próximos dias volta ao normal! Abraços
ExcluirIsso não é fraco para um A319.
ExcluirRapaz poucos voos dão esta ocupação. Precisamos valorizar + o que é nosso e parar de achar pelo em ovo. Ocupação altíssima.
ExcluirNão fiz uso do nosso aeroporto após seu retorno mas creio que a ocupação esteja boa. Tenho notado que mais da metade dos voos são feitos com o A320NEO e o restante com o A319. Sinal que as coisa vão bem!
ResponderExcluirÓtimo Ano Novo à todos e que, nossa cidade, como um todo, possa finalmente "decolar" de vez!