Não consta mais no sistema da ANAC solicitação de vôos da Passaredo para Dourados. Os pedidos de vôos que estavam em análise, ficaram restritos na área das Administração Aeroportuárias por onde a aeronave passaria e por questões de segurança de vôo (SAFETY). Provavelmente os impasses não foram solucionados e a cia desistiu de operar.
Por ironia, o aeroporto de Três Lagoas, recentemente homologado pela ANAC, poderá receber vôos comerciais. Já existe pedido de dois voos diários da Passaredo para Guarulhos e a AZUL também pediu dois vôos diários para Campinas. Uma cidade, com cerca de 100 mil habitantes, ficará com quatro frequências diárias para São Paulo e Dourados, cidade de mais de 200 mil habitantes, com influência em uma região de mais de 600 mil pessoas, tem apenas dois vôos.
Capacidade de absorver mais vôos nós temos, pois os números de embarque e desembarque em nosso aeroporto crescem a cada mês e daqui a pouco chega ao limite disponível.
Deixo a pergunta: a quem cabe procurar ampliação no número de vôos e mais opções para nossa população?
O problema está no SAFETY e isso envolve o sítio aeroportuário como um TODO! Pq ainda não foram homologadas as operações IFR? Pois é!!.... tudo a ver com o tal do SAFETY!!
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