Após nenhuma previsão de entrega repassada pelo exército se confirmar, a respeito das obras da pista do aeroporto de Dourados, novamente a entrega esta sendo prorrogada. É o que diz matéria do jornal eletrônico Dourados News: https://www.douradosnews.com.br/dourados/pista-nao-fica-pronta-e-previsao-e-que-aeroporto-opere-apenas-em-marco/1197887/
Quem acompanha a saga das obras do aeroporto de Dourados, sabe bem a novela que isso virou. Com lançamento dos projetos de reforma, ampliação e construção de até 270 aeroportos, isso lá em 2012, iniciou todo o procedimento para que acontecesse essa intervenção. Tivemos ainda sorte que Dourados acabou sendo um dos poucos que conseguiram realmente sair das promessas e conseguir ir para obras, dentro de todos ao aeroportos relacionados. Porém sempre com muito atraso. Com projeto inicial de atingir sua capacidade máxima em 2020, após diversas alterações nos projetos, as obras foram somente iniciadas justamente neste mesmo ano.
Já em maio de 2021, o aeroporto foi totalmente fechado para execuções pesadas na pista e seus entornos, com previsão de reabertura parcial entre novembro/21 e fevereiro/22, o que já não ocorreu. Problemas de patologias foram encontrados na base da pista e tiveram que ser sanados. São 4 meses a mais para obras, que não estavam no cronograma inicial. A expectativa era que então se antecipasse a reabertura do local, que quando da divulgação do cronograma inicial, era para ser em novembro de 2022.
A expectativa acima já não se confirmou, pois por mais vezes a entrega foi sendo postergada. Índices pluviométricos acima da normalidade foram colocados como responsáveis pelos atrasos. Agora, mais uma vez, a entrega esta sendo adiada, mesmo que em um passado próximo se falava em entregar pronto em novembro, para seguir com a homologação ( que pode levar 90 dias ou mais):
Levando em consideração toda a evolução e atrasos ocorridos, a expectativa de retorno das operações no aeroporto de Dourados para março/23 é muito otimista. Se a entrega das partes relevantes da pista (recapeamento total, sinalização horizontal e vertical, faixas de pista, cercas operacionais, etc..) for feita agora até final de dezembro, há prazos e procedimentos dos diversos órgãos responsáveis pela liberação: ANAC e DECEA. Mesmo com a parte documental sendo realizada em paralelo, diversos outros fatores levam tempo: procedimentos de operação IFR (instrumentos) terão que ser refeitos, já que as cabeceiras da pista foram deslocadas e homologação do PAPI (equipamento de auxilio ao pouso), que dependem de voo de aferição e isso leva tempo.
